路面灌缝施工是把路面病害消除在萌芽状态下，做到预防性养护。根据自己的工作实践，在使用灌缝机对路面灌缝时应本着是缝就灌的原则，做到不放过每一条裂缝，防止漏灌。

 中国经济的发展是越来越快，城市里的高楼也越建越高。撑起这一座又一座的高楼的就是钢筋混凝土。在每一层的建筑当中，都有着一块厚重结实的混凝土顶板，帮助支撑起上层的重量，将压力均匀的分摊到各个部位。然而，由于混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。混凝土的施工、本身的变形和约束等一系列问题，都使混凝土产生裂缝成了土木工程中最常见的工程病害。

  混凝土的裂缝我们一般分为静止裂缝、活动裂缝和正在发展的裂缝。一旦行成肉眼可见的裂缝，就已经达到了要修补的程度。如果任由裂缝发展下去，将会产生不可设想的后果。

道路灌缝胶俗称灌缝胶、道路密封胶、道路灌缝料，用于沥青混凝土/水泥混凝土路面裂缝修补,水泥混凝土道路路面伸缩缝嵌缝填充

道路灌缝胶灌注工艺简单，固化速度快，固化后粘接强度高、韧性好。达到低温-30抗裂，高温80度不流淌，稳定性强。耐酸碱性能好，防水防油防尘，耐湿热和大气老化。具有良好的抗张、耐压及粘接强度。    王经理：15053808888

英信道路灌缝胶严格执行行业标准，各项指标均优于行业标准！生产过程中需使道路石油沥青中的SBS经过溶胀、剪切、发育三个过程的改变，并添加了其它一些改善路用性能的**添加剂。加工过程中随着温度升高，溶胀速度明显加快，SBS溶胀成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之间，接近芳香分的密度。然后进行剪切、多次研磨，使沥青和SBS达到均匀共混、高分散程度的目的。之后进入发育罐，温度控制在170-190℃，在这个过程中加入定量的稳定剂、防老剂、耐磨剂等来保证道路灌缝胶更长的使用年限。

英信道路灌缝胶根据我国各地区气候、使用时温度，合理分为四种类型，分别为：0℃型、-10℃型、-20℃型、-30℃型。客户可执行挑选。

在裂缝开槽后注入灌缝胶前对开槽缝一定要清理干净，避免灌缝胶与路面粘接不牢而出现开胶或脱落，要用高压吹尘机将槽内的灰、土吹净，确保灌缝胶与路面全面接触，增加粘着力，从而使灌缝效果好，能够做到饱满、平顺、整洁和美观; 施工基本不受气温影响，可以在低温下施工;施工方法简单，易于操作和掌握;灌缝胶相对热沥青灌缝质量好，使用寿命长，使用该设备和工艺灌缝一次，可使路面维持二年以上不需再灌，与传统热沥青人工灌缝每年一次，在总体成本上有所减少。

近年来，路面灌缝技术作为一种有效的预防性养护方法已经较普遍的为各地道路养护部门所接受，沥青路面灌缝采用的材料称为灌缝胶（或密封胶），灌缝胶通常采用改性沥青高分子聚合物材料，热施工，灌缝胶应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂等性能。目前国内采用的灌缝胶来源广泛，质量参差不齐，使用效果不尽理想，特别是低温西能普遍较差，很多灌缝胶一到冬季即与裂缝壁撕裂，失去了防水的效果，我公司生产的灌缝胶解决了高温不流淌，低温不脆裂的技术难题。第一种情况如小的裂缝，静止裂缝，如果其宽度在0.1mm之上，还处在静止状态，可直接用表面封闭法即可。这里推荐南京曼卡特的封缝胶，曼卡特封缝胶绿色环保，施工安全，常温固化快，固化过程收缩小，适用于这种简单的缝隙修补。

 第二种情况，对于一些干缩后的裂缝，也就是活动裂缝，可以使用南京曼卡特灌缝胶。曼卡特灌缝胶黏度低，渗透力强，可以注入0.1mm宽的缝隙，固化韧性和抗冲击能力优异，能够阻止裂缝继续裂变。

 第三种情况，对于较大的裂缝，正在发展恶化的裂缝，除了我们前面说的灌缝胶处理之外，还需要借助碳纤维布加固。使用南京曼卡特碳纤维布配合专用曼卡特碳纤维胶，对于顶板裂缝部位进行1~3层的加固，可以组成高效的碳纤维布增强体系，质保50年。