道路养护也是尤其重要的，当路表出现裂缝千万不要掉以轻心，小裂缝将产生大危害，千里之堤毁于蚁穴，防范于未然。大家都知道港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，但是其建筑过程的艰难，你们又知道多少呢？其中最艰难、最重要的就是拱北隧道工程。港珠澳大桥建筑中生产和安装技术一系列的创新为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵经验，工程师们都是棒棒的。

沥青路面裂缝处理可以采用华通牌道路面层贴缝带，规格是2.5毫米厚，宽度有4厘米、5厘米、7厘米和10厘米，以适应不同裂缝大小的需求，本产品粘度较大，施工中请勿人为用力拉伸使其变形，自然粘贴以保证该产品优良的封缝性能，接缝或贴缝起始及终端处建议采用皮锤重点敲实进行处理。

施工方法：

1.对裂缝进行清洁处理，要求无大的凸起、凹陷、松散、碎石或油渍、油脂等显现出现。

2.保持裂缝表面清洁并干燥,裂缝宽度或深度大于1cm时建议填充；

3.将贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上。如遇不规则的裂缝，按裂缝的走向跟踪粘贴，无需用裁纸刀或剪刀将贴缝带切断。

4.贴缝带施工时，宜在贴缝带的表面用穿着平底鞋轻踩一遍，目的是加强贴缝带与原路面粘结强度。

5.在贴缝带的施工完成后，就可开放交通。

沥青路面出现裂缝的探讨及贴缝带的使用

沥青路面修筑后，往往会出现程度不同的裂缝。各种裂缝的出现会影响沥青路面的质量，缩短路面的使用寿命和影响路面的使用性能。俗话说“万害水为先”，有效处治各种路面裂缝，防止路表水顺裂缝进人到基层，同时也防止地下水顺裂缝进人到路表面，可明显延长路面使用寿命。

公司集产品的研究、开发、设计、制造于一体，技术力量雄厚，产品种类齐全，并与全国多家科研单位、大专院校、设计院建立了密切的协作关系。公司主要生产土工布、土工膜、复合土工膜、土工格室、排水网、土工格栅、土工网垫 、玻纤格栅、GCL防水毯等系列土工材料。产品各项技术性能指标均符合且高于国家标准要求，达到国内领先水平。目前公司拥有国内先进土工膜生产线，复合土工膜生产线，土工格栅生产线，公司所生产的土工材料具有幅宽大，强度高，寿命长，耐腐蚀，抗老化等特点，其产品主要应用于水利，铁路，隧道，垃圾填埋场，人工湖，等基础建设工程，均受到了用户及专家的一致好评。赢得了良好的市场信誉。沥青路面修筑后，往往会出现程度不同的裂缝。各种裂缝的出现会影响沥青路面的质量，缩短路面的使用寿命和影响路面的使用性能。俗话说万害水为先，自粘压缝带自粘压缝带有效处治各种路面裂缝，防止路表水顺裂缝进人到基层，同时也防止地下水顺裂缝进人到路表面，可明显延长路面使用寿命。贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜的新型材料，具有操作便捷、施工工艺简单、成本低廉、质量可靠、安全环保等特点，随着这种新技术、新材料在全市的进一步推广，将大大降低公路养护成本，提高工作效益和质量

小小一卷贴缝带，不仅使用简单快捷，节省了设备成本、劳动成本和时间成本，减小了对交通的影响，而且环保美观，施工过程中无噪音、无扬尘，减小了对施工人员和周围环境的影响，可谓是“一举多得”。自粘压缝带”是一种专门处理沥青路面、水泥混凝土路面裂缝的新型公路养护材料，主要解决温缩裂缝及部分结构裂缝。这种由沥青材料、合成橡胶等原料制成的“自粘压缝带”无须开槽施工，具有柔韧性强、渗透性强、黏附性强、耐磨性强、高温性强、耐冲击性强等多种特性。是一种经济、实用、快速的养护材料。目前，锡山公路处养护部门正在扩大该新型养护材料的试用范围，经验证效果良好，将在以后的预防性养护中广泛推广使用。

路面有裂缝不用再开槽灌缝，贴上一贴“创可贴”贴缝带就能轻松解决。目前国内多地公路管理局国、省道、高速养护中已经应用了路面创可贴（贴缝带）新技术，相比传统的灌缝修补方式，这种新技术操作更简单、更环保，目前使用效果良好，性价比高，下一步有望在更多的道路上推广使用。　

这种贴缝带作用类似于“创可贴”，将出现裂缝的地面清扫干净将贴缝带贴上即可。贴上去就不会掉下来，而且经过车辆来回碾轧它跟路面粘得越来越牢固。　　

沥青路面过早损坏多数是由于水渗入路面结构造成，长期以来处理沥青路面裂缝一直采用开槽灌胶的办法，这种传统的办法费时费工而且容易造成污染，路面裂缝都开始用的这种贴缝处理的办法，现在看效果不错。　　

贴缝带（公路创可贴）是由高分子聚合物经特殊工艺碾轧复合在一起，形成阻裂防水隔膜，防止路面积水下渗，保护面层和基层的稳定，延长路面的使用寿命，而且在使用过程中只需在裂缝表面清扫干净后，将贴缝带铺设，经碾轧后与路面结合牢固。用贴缝带处治路面裂缝，不需要使用专门的设备，具有操作简便、成本低廉、质量可靠、安全环保等优点。