一）准备工作。检查切槽机与灌缝机，确保其技术状况良好。选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度500m左右，进行半幅施工。

（二）切槽。按照设计的要求，调节好切槽深度，然后进行切槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节切槽尺寸，满足最低设计要求。 

（三）清槽。用高压吹尘机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底吹干净。 

（四）灌缝。对灌缝胶进行预热到规定温度，开始灌缝。 

（五）养护。用灌缝胶灌缝后，在灌缝胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握

灌缝胶特点： 1、良好的防水性能，与路面面、裂缝两侧界面有良好的粘附性； 2、良好的温度性，即夏季高温不流淌，冬季低温不脆裂； 3、弹性好，耐老化，能够适应裂缝宽度随气温发生的变化； 4、施工方便，成型快，适应道路尽快开放交通的要求； 5、符合环保要求，对施工人员和道路不产生污染等特性。 6、属于高粘结性路面灌封胶，跟路面裂缝粘结性高！ 灌缝胶用途： 公司研发生产的路面灌封胶可以广泛适用于高速公路、高等级公路、城市公路、等沥青路面裂缝的灌封修补及水泥混凝土路面的接缝密封！ 公司通过研究分析不同路况的裂缝，在进行综合分析研究的前提下，精选优质改性沥青、高分子聚合物、各种剂等原材料，经既定配比研发生产的热熔型聚合物密封胶！ 灌缝胶大体分类 1、沥青路面、水泥混凝土路面极其容易因为大型货车碾压而干裂或是裂缝。 2、这是个让人很的问题，而在选择材料上也更是苦恼， 3、我公司两种路面灌封胶，热熔型路面灌封胶和冷灌型路面灌封胶。 4、一种是热熔型路面灌封胶。这种灌封胶适合路面温度为-21度至49度的水泥路面混凝土、沥青路面裂缝割缝的修补，这种热熔型路面灌封胶施工的时候需要加热使用。 5、另外一种给大家推荐的是聚氨酯密封胶，是一种常温下施工即可的灌封胶，无需加热即可直接灌缝，自己可以施工，无需。价格会比热熔型的贵，使用年限是热熔型的2倍多，性价比高。聚氨酯密封胶的优点： (1)具有很好的弹性、柔韧性； (2)强度、伸长率、耐嵌人度高； (3)耐磨、耐水、耐化学介质优良； (4)耐老化、耐低温、与水泥混凝土等建筑材料有很强的粘结力； (5)可以常温施工、常温固化、边施工边通车等优点。

路面灌缝技术作为一种有效的预防性养护已经为各地道路养护部门普遍接受。沥青路面灌缝采用的材料称为灌缝胶。灌缝胶通常采用橡胶类改性沥青灌缝材料，即橡胶沥青灌缝胶。目前，国内采用的灌缝胶来源广泛，参差不齐，使用效果不尽，特别是低温性能普遍较差，很多灌缝胶一到冬季即与裂缝壁，失去了防水效果。并且，我国尚无相关的技术规范可用于评价灌缝胶的性能，给了劣质产品有机可乘的机会。 《路面橡胶沥青灌缝胶》的主要内容包括橡胶沥青灌缝胶的基本要求、技术要求、试验、检验规则、标注、包装、运输和贮存等。根据橡胶沥青灌缝胶产品的适用气温对其进行了分类，分别为高温型、普通型、低温型和严寒型四类，并规定了相应的技术要求。针对橡胶沥青灌缝提出了完整的试验，包括低温拉伸试验、锥入度试验、软化点试验、流动试验和弹性试验等5个试验，并对试验仪器、试验步骤和评价指标等作出了详细的规定。 灌缝胶概念： 路面裂缝是公路路面各类破损中常见、易发生的早期病害之一，它几乎伴随着高速公路的整个使用期，并随着路龄的长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面结构性，缩短路面的使用寿命。那么飞跑到都使用的热熔路面专用灌封胶出现裂缝及时进行灌封修补，否则雨水及其它杂物就会沿裂缝面层结构及路基，路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。为了延缓公路的使用寿命，专门研发了水泥、沥青路面灌缝材料。足各系列灌缝材料，属加热施工式材料。 1、灌缝后凝固时间十分钟左右，即可开放交通； 2、能养护周期，养护； 3、材料可反复加热； 4、绿色环保，在使用中不会对大气和路面造成污染。配合本公司生产的灌缝机具，可节省能源、人力及成本。 路面出现裂缝不仅损失美观程度，而且对车辆行驶造成影响

跌跌不休，令投资者心灰意冷的同时，也让上市公司颇为受伤。加强“禁现”工作查处力度在报告中，今年上半年，生产经营所面临的形势与困难是近几年来严峻和突出的，宏观经济发展下行压力大，水泥行业尤为突出，产能过剩，供需失调，市场，效益滑坡，全行业有崩盘之势。　下达给我省的“十一五”期间淘汰落后水泥产能任务为500吨，为确保这一目标任务的完成，我省制订水泥落后产能淘汰计划总量640.3万吨。两家央企应该有这样的基本态度，这是我们发展的必然选择。